2024 현대 아이오닉 5N 기본정보 제원 포토 보조금 옵션 가격(총정리)

2024 현대 아이오닉 5 N 기본정보

2024 현대 아이오닉5N

기본정보	현대 아이오닉 5 N
가격(세금포함)	79,347,810원 풀옵션(8300~8500만원)
연료	전기
주행	351km 1회 충전 시
연비	복합 3.7km/l 도심4 고속3.4
출력	478kW  모터641hp(단순환산치)
토크	740Nm 모터75.5kg.m(단순환산치)
용량	84kWh 배터리
구동	AWD
변속	자동1단
전장	4,715mm
전고	1,585mm
전폭	1,940mm
축거	3,000mm

2024 현대 아이오닉 5 N 내부 포토

2024 현대 아이오닉 5 N 내부

2024 현대 아이오닉 5 N 내부

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2024 현대 아이오닉 5 N 외부 포토

2024 현대 아이오닉 5 N 외부

2024 현대 아이오닉 5 N 외부

2024 현대 아이오닉 5 N 옵션

• N전용 고성능 브레이크/N 브레이크 리젠
• 후륜 N 코너 카빙 디퍼렌셜
• 리젠 컨트롤 패들쉬프트
• 실외 V2L
• 멀티 급속 충전 시스템
• 차로 유지 보조
• 후측방 충돌방지 보조
• 하이빔 보조
• 고속도로 주행 보조 2

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2023년도 전기차 보조금 정책-환경부 출처-

2023년도 환경부 전기차 보조금 정책 확인하기

(개편방향) 전기승용은 고성능·대중형 차량의 보급을 촉진하고자 차량 성능·사후관리 역량에 따른 차등을 강화하고 다양한 지원책(인센티브)을 활용하여 보급목표 달성, 전기차 이용편의 향상을 이끌도록 개편한다.

 

① (기본가격 기준) 차량 기본가격별 보조금 지급비율을 조정한다.

 

그간 합리적 가격의 대중형 전기승용 보급 촉진을 위해 5,500만 원 미만 차량에 대해서만 보조금의 전액을 지급했다.

 

그러나 최근 원자재 가격 급등에 따라 배터리 가격이 인상되고 그에 따른 차량 가격 인상 압력이 높아짐에 따라 보조금이 전액 지급되는 기본가격 기준*을 당초 5,500만 원에서 5,700만 원으로 상향조정했다.

* (기본가격 기준) 5.7천만 원 미만: 보조금 100% 지급 / 5.7~8.5천만 원: 50% / 8.5천만 원 초과: 0% 

 

② (단가 조정) 생애주기 비용분석, 차급별 형평성 등을 고려하여 보조금 단가를 합리화하되 지원물량은 대폭 늘려 전기승용 보급에 박차를 가한다.

 

중·대형 전기승용 성능보조금 단가를 100만 원 감액(600→500만 원)하는 대신 전기승용 보조금 지원물량은 전년도 대비 약 31%(16→21.5만 대) 늘렸다.

 

또한, 차급에 따른 가격차를 고려하여 소형·경형 전기승용 성능보조금 상한을 400만 원으로 신설하고, 초소형 전기승용은 400만 원에서 350만 원으로 감액했다.

 

아울러, 저소득층·소상공인은 보조금 산정금액의 10%를 추가 지원하되, 초소형 전기승용차는 추가 지원을 20%로 확대했다.

 

③ (성능평가 강화) 주행거리 등 성능에 따른 보조금 차등을 강화하여 성능 향상을 촉진한다.

 

1회충전 주행거리가 150km 미만인 전기승용에 대한 보조금을 약 20% 감액하고, 1회 충전 주행거리 차등 구간을 당초 400km에서 450km로 확대*하여 고성능 차량이 더 많은 보조금을 받도록 했다.

* 기존에는 1회충전 주행거리 400km 초과 시 동일 성능으로 간주하고 보조금 산정

 

④ (사후관리역량 평가) 직영 정비센터 운영 및 정비이력 전산관리 여부 등 제작사 사후관리 역량을 평가하고, 이에 따라 성능보조금을 최대 20% 차등하여 지급할 계획이다. 

 

사후관리역량 평가는 그간 전기차의 사후관리 기반시설(인프라)이 부족하고 정비센터 간 전문성 및 서비스 품질·가격이 상이하여 불편하다는 민원이 꾸준히 제기됨에 따라 이번 보조금 개편 시 새로이 도입됐다. 

 

제조사 직영 정비센터 운영 시 가장 높게 평가하되, 협력센터 위탁 형태의 사후관리체계를 운영하더라도 제작사가 정비인력 전문교육을 직접 실시하는 등 일정 책임을 다하는 경우 직영 정비센터 운영에 준하는 것으로 보고 보조금을 지원할 계획이다.

 

⑤ (인센티브) 제작사의 저공해차 보급, 충전기반 확충, 혁신기술 개발 및 채택을 촉진하는 각종 지원책(인센티브)을 선보인다. 

 

올해 저공해차 보급목표 상향으로 인한 제작사 부담을 완화하고 목표 이행을 독려하고자 '보급목표이행보조금'을 인상(70→140만 원)했다.

※ 저공해차 보급목표제 대상기업: 10곳(국내제작사: 현대·기아·쌍용·르노·한국GM, 해외제작사: 벤츠·BMW·폭스바겐·도요타·혼다) 

 

또한, 제작사의 전기차 충전기 확충을 유도하기 위해 최근 3년내 급속충전기 100기 이상* 설치한 제작사가 생산한 전기승용에는 '충전인프라보조금'(20만 원)을 추가 지원한다.

* 완속충전기 10기는 급속충전기 1기로 간주

 

아울러, 전기차의 활용도를 높이고 부가가치가 높은 혁신기술을 적용하는 차량에는 '혁신기술보조금'(20만 원)을 지원할 계획이며, 올해는 전기차를 이동형 에너지저장장치(ESS: Energy Storage System)화하는 브이투엘(V2L, Vehicle to Load) 기능을 탑재한 차량에 지원한다.